Minerva Sachs R150 VX Rasa Besut Sport Sejati

Minerva Sachs R150 VX, motor jenis sport berteknologi Jerman yang baru diperkenalkan PT Minerva Motor Indonesia Selasa (27/4/2010) lalu. Mungkin ada yang penasaran, pengin tahu seperti apa performanya. Kebetulan Motor Plus mendapat kesempatan menjajalnya.

Dari segi tampilan, banyak ubahan detail pada motor ini. Yang jelas, tampilannya beda dari generasi sebelumnya R150 yang sudah level ke-6. Tapi, dari depan sekilas mirip dengan Minerva R200 yang sudah lebih dulu muncul.
Secara teknis, kapasitas mesin masih sama 150 dengan bore dan stroke 61mm x 49,5 mm (144,662 cc). Termasuk juga 1 silinder 4-tak oil cooler, sasis deltabox, plus monosok di lengan ayun model kotak. Dan desain secara keseluruhan lebih futuristik dengan lekukan bodi lebih tajam. Ini tampak pada bentuk fairing depan, tangki, jok, buritan dan tempat dudukan pelat nomor.

Head lamp sudah dilengkapi dua lampu model proyektor. bersanding sama seain lampu LED yang menyatu sama fairing. Ubahan inilah yang bikin Minerva lebih berkelas.

Saat duduk dan kedua tangan di setang, terasa naik motor sport sejati. Begitu tombol starter ditekan, suara mesin dari knalpot berbalut aluminium menggelegar. Ketika tuas persneling ditekan, terasa kurang smooth. Terutama perpindahan gigi 1 hingga top speed maupun kembali ke netral.

Untungnya, motor yang memiliki torsi maksimum 10,0 Nm/7.500 rpm ini mudah dikail akselerasinya. Meski untuk mencapai kecepatan tertinggi, sedikit agak lamban. Barangkali dipengaruhi settingan gir ringan untuk jaga tenaga rpm atas tidak cepat loyo

Tiga Jagoan Baru Minerva di PRJ

Minerva belum puas memberikan pilihan baru ke konsumen Indonesia. Setelah meluncurkan empat varian Migelli 250, Kamis (3/6/2010), dalam bulan yang sama, ada tiga jagoan baru sudah menanti.

Ketiga sepeda motor andalan baru tersebut adalah Fischer MRX 650, GTR 170, dan PEPE. Dua model diperkenalkan segera pada ajang Pekan Raya Jakarta yang mulai bergulir pada Juni minggu depan. Satu lagi akan diperkenalkan awal 2011.

Fischer MRX 650 Fischer MRX 650 adalah sepeda motor merek Amerika Serikat (AS) yang menunjuk MMI sebagai perakit sekaligus pemasarnya di Indonesia. Motor bergenre sport ini menggunakan mesin V-Twin milik Hyosung 650 cc dan bertenaga 80 PS pada 9.550 rpm.

"Kami akan ajak ofisial dari Fischer AS untuk datang dalam acara peluncuran pada PRJ nanti. Mereka akan memaparkan sejarah sepeda motor ini dan akhirnya menunjuk MMI sebagi mitra," ujar Kristianto Goenadi, Presiden Direktur MMI, di Sentul, Kamis.

Fischer MRX 650 diimpor dalam bentuk terurai (CKD) dan dirakit di pabrik MMI di Jonggol, Jawa Barat. Kabarnya, harga dari salah satu unit akan ditekan di bawah Rp 130 juta dan efektif dipasarkan pada September mendatang.

Skutik GTR 170 merupakan produk skuter otomatik andalan kedua MMI untuk mengarungi pasar motor nasional. Kehadirannya melengkapi GTR 150 yang terlebih dahulu dilepas di PRJ tahun lalu.

Bedanya, GTR 170 dibekali mesin 125 cc dengan karakter sport. Sementara itu, PEPE juga masuk ke segmen skutik dengan kapasitas mesin sama, 125cc. Penampilan motor ini retro.

"Untuk PEPE, kami baru perkenalkan saja. Paling, peluncurannya awal tahun depan. Harganya di kisaran Rp 16 juta per unit," tambah Kristianto.

Si Kembar yang Beda Peranakan

Anda ketika menatap Honda CBR 150R. Bisa-bisa motor jenis sport yang dilirik itu, bukan dari Jepang, tak lain Minerva R150SE. Atau sebaliknya, sulit menebak yang mana Minerva saat berada di antara CBR.

Sebab, motor jenis sport dari Jepang itu punya kembarannya. Desainnya bagaikan pinang dibelah dua. Namanya Minerva R150SE. Uniknya, motor ini peranakan China dan Jerman.

Dalam kolaborasi ini, negeri tirai bambu yang memproduksi mesin menggandeng perusahaan shockbreaker dari Jerman Minerva Sachs. Menariknya, harganya dibanderol Rp 16 jutaan, sedangkan CBR 150R dilego Rp 36 jutaan dan kedua-keduanya begitu banyak diminati, dan di milis pun ramai dibahas.

Supaya enggak penasaran, Em-Plus coba membedah kelebihan dan kekurangan dari kedua motor itu.

Kesamaannya
Soal desain sudah disebutkan di atas, mirip plek…plek…plek. Begitu juga spidometernya. Yang membedakan, pojok sebelah kanan. Kalau Minerva ada indikator penunjuk voltmeter untuk mengukur kondisi aki (baterai), CBR memiliki penunjuk suhu mesin karena mesin Honda dilengkapi dengan sistem pendinginan. Pantas kalau benderolnya di atas Rp 30 juta lantaran menawarkan liquid cooled alias radiator.

Minerva R150SE juga pakai. Hanya, itu bukan buat pendinginan dapur pacu, melainkan kelancaran sistem sirkulasi oli, populernya disebut oil cooler.

Kemiripan lainnya tampak pada sistem rem belakang, sama-sama mengadopsi rem cakram. Kecuali depan, kaki CBR menganut teleskopik, sedangkan R150SE dengan model upside down. Ketika dites, soal kelincahan, handling, dan redaman, teleskopik tidak kalah sama upside down.

Perbedaan
Mesin sama-sama berkapasitas 149 cc, tetapi teknologinya yang lain. Honda berkonsep double overhead camshaft (DOHC). Jadi, dua noken as untuk menggerakkan kinerja buka tutup klep. Kemudian ia menggunakan 6 tingkat percepatan.

Adapun Minerva mengusung konsep single overhead camshaft (SOHC). Sementara itu, pola pengoperasian gigi persneling punya 5 tingkat percepatan model sport tulen. Jadi, gigi satu ke bawah, untuk pindah kedua, tiga, dan seterusnya dicungkil ke atas.

Dari uji coba kemampuan jalan, R150SE jauh di bawah CBR. Untuk akselerasi 0-60 km/jam, Honda bisa menembus waktu 4,02 detik, sedangkan R150SE jauh di atas, apalagi untuk kecepatan 0-100 km/jam, Honda mampu mencatat 6,80 detik.

Digempur Motor Sport Jepang,.,Minerva Andalkan Desain

JAKARTA- Perang motor sport di antara Honda dan Yamaha ternyata tak membuat gentar Minerva. Pabrikan yang berkolaborasi dengan Sachs Jerman dan Megelli UK itu tetap pede.

President Director PT Minerva Motor Indonesia (MMI), Kristianto Goenadi menyebutkan, Minerva tetap percaya diri mengandalkan desain bergaya Eropa.

"Bagi Minerva, kita tetap fokus mengutamakan keunggulan dari sisi desain, dan yakin model-model kita bisa diterima pasar meski Honda dan Yamaha mulai concern di sport juga," ujarnya ketika dihubungi okezone, Rabu (4/8/2010).

Keunggulan desain motor-motor Minerva, katanya, sudah dibuktikan dengan penjualan unit sepeda motor ini yang terus menanjak terutama saat gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ).

"Jadi kita akan terus fokus pada desain yang lebih advanced, European look, dan full fairing disaat kompetitor masih fokus pada pasar naked bike," tegas Kristianto.

Ia juga yakin, dengan makin maraknya kehadrian motor sport, pasar roda dua yang identik sebagai kendaraan laki-laki ini akan terdongkrak hingga lebih dari 8 persen. "Saya pikir akan seperti itu, pasar akan membesar secara otomatis," sebutnya.

Untuk produk baru Kristianto mengaku MMI tidak menyaipakn model anyar guna menandingi serbuan pasukan motor sport Jepang. "Kita hanya memperpendek life cycle saja dengan adanya minor change,"

Skutik Minerva GTR 170 cc Tampil Lebih Dinamis

Setelah Minerva R150 VX, PT Minerva Motor Indonesia (MMI) berencana juga akan mengeluarkan versi baru dari skutik sport mereka, Minerva GTR. "Saat ini kita kan hanya punya Sachs GTR 150 cc, nanti kita akan luncurkan GTR 170 cc," kata Presiden Director MMI, Kristianto Goenadi.

Minerva GTR 170 akan diperlihatkan di arena Jakarta Fair di JI Expo Kemayoran, Juli mendatang. Minerva GTR 170 cc ini akan lebih dinamis dari tampilan GTR 150.

"Desain fairing GTR 170 sudah beda dengan GTR 150, lebih sporty," terangnya. Disain GTR 150 sebenarnya sudah sangat sporty. Skutik ini berhasil mendobrak mainstream model skutik yang biasanya bergaya ala skuter lewat tampilan ala motor sportnya.[sssb

Minerva Motorcycle Price List

• Price apply at Jabodetabek area.
• New motorcycle price base on survei from many dealers at Jakarta. Price apply "On The Road" , except mark as *
• Used motorcycle price base on average price at Poskota and Kompas. The actual price can be big different, depend on condition, year, any modification, seller purpose, etc.
• The prices update monthly.

Report Price List January 2011

Diff = price this month - price last month
(+ increase , - decrease, in IDR)

• New Motorcycle Prices

Type OTR Price (IDR) Diff Price (IDR) GTR 150 17.600.000 0 Madass 125 XX 16.900.000 0 Megelli 250M 27.200.000 0 Megelli 250R 29.200.000 0 Megelli 250S 26.200.000 0 R 150 SE 16.100.000 0 R 150 VX 16.800.000 0 R 200 18.200.000 0

• Used Motorcycle Prices

Type

Year

Average Price (IDR)

CBR

2008

9.000.000

CBR

2009

10.000.000

R 150

2009

9.500.000

Kekecewaan para Pemilik Motor Minerva Megelli 250cc

Positifnya Yth, YLKI

Selamat siang, saya adalah pengguna dan sekaligus pemilik motor minerva megelli 250r
terus terang dan teramat sangat kecewa dgn apa yg saya dapatkan dan terima dari motor ini .. Saya tdk sekali atau dua kali punya motor, tapi kali ini saya sangat kecewa akan produk Minerva ini ..mungkin bukan saya saja konsumen yg kecewa mungkin akan ada teman2 lain yg ikut kecewa akan produk motor Minerva Megelli 250cc ini ..

saya beli Motor Megelli ini diPekan Raya Jakarta (PRJ) sekitar bulan Juni 2009, dari plat turun sekitar bln Agustus 2009
motor ini sudah sering sekali bolak balik ditarik ke Pabrik Minerva didaerah Jonggol-Bogor ..
sangata tdk dibuat nyaman akan hal ini, dikarenakan kelalaian, Quality control yg kurang bagus dan part2 yg kurang bagus atau kurang layak ..
dari pertama kali motor datang sampai dengan hari ini sdh (11bln) penyakit jga ttp blm sembuh alias trus seperti itu,motor saya selalu keluar asap dari kenalpotnya.

Padahal sdh sering ditarik ke pabrik utk diperbaiki ..
pernah motor ini malam2 mogok ditengah jalan tanpa sebab, yg menyebabkan kami konsumen jadi hawatir jika menggunakan motor ini jika mlm hari .. sungguh sangat tdk dipikirkan masak2 dlm melakukan penjualan produk motor ini ..

banyak sekali ditemukan keganjilan2 di motor ini, seperti baut yg tdk kencang alias kendor .. yg dapat menyebabkan fatal jika baut2+mur yg tdk kencang ini lepas terhadap pengendaranya ..
rem atau disk depan yg tdk center, rem blakang yg kadang blong tdk dapat mencengkram dgn kuat saat direm dan bunyi2an yg sangat menggangu telinga saat mtr jln.., tangki motor yg gampang kemasukan air, monosok yg gampang meler oli, sok breaker depan yg sampe hari ini bunyi jedag jedug saat terkena lubang, blok mesin yg kadang suka keluar bunyi gerrrrr .. seperti ring piston atau piston yg getar didalam blok ..

diwaktu itu sempat ada program recall dari ATPM MMI, tapi tetap saja dari permasalah2an yg sdh dikomplain masih tetap ada dan timbul kembali .. dari bagian mesin blm semuanya problem terselesaikan dgn benar, begitu jga dari sektor QC-nya semuanya masih teramat sangat menghawatirkan ..

Saat2 ini malah pihak ATPM MMI malah sedang gencar2nya terus berjualan produknya dan melaunching produk2 terbarunya .. dari Minerva R150VX, Minerva GTR, Fischer MXR650cc sampai dgn Megelli type RE dan RV yg dikabarkan kualitasnya lebih jauh dari Megelli2 kami yg dijual terlebih dahulu ..

Jika mereka (MMI) mau mengeluarkan atau mau menjual produknya kenapa tdk sekalian dibuat bagus atau canggih
malah kami2 ini seperti dijadikan kelinci percobaan ..kami yg beli mtr megelli di awal2 kemunculannya sangat dibuat miris dan sedih sekali akan semua yg pernah kami alami, bukan hanya kejadian satu atau 2 orang saja .. mungkin semua pemilik megelli ini meresakan keluh kesahnya ..

Mohon bantu kami bapak2 petinggi YLKI, karena keluhan kami bisa dibantu oleh bapak2 dan para petinggi YLKI agar kami dapat didengar oleh ATPM MMI yg dgn seenaknya menjual tanpa memikirkan bibit, bebet dan bobotnya ..
kami sangat merasa dirugikan akan hal ini .. sangat teramat ..
karena motor megelli blm sepenuhnya berumur 1 tahun .. dgn harga 28,9jt rupiah dan bukan nominal yg murah bagi kami2 ..

salam ..
Megelli Rider yg butuh akan ketegasan dan produk yg sesuai ..

Di 2010 PT. Minerva Motor Indonesia Berencana Meluncurkan 7 Varian Baru

Positifnya pasar roda dua di Tanah Air turut memacu PT. Minerva Motor Indonesia sebagai produsen sepeda motor Minerva-Sachs-Megelli untuk mencoba peruntungannya di 2010 ini. MMI berencana untuk merilis 7 (tujuh) varian baru sepeda motor Minerva -Sachs-Megelli (saya tulis Minerva saja).
Ketujuh varian tersebut meliputi 3 (tiga) buah model di sektor skutik (100 cc dan 125 cc), satu buah model sport 150 cc kemudian 3 (tiga) buah model sport 250 cc.  Dalam wawancaranya kepada Bisnis Indonesia, Presdir PT. MMI Kristianto Goenadi, menjelaskan bahwa model sport 150 cc akan dirilis lebih dahulu, “Untuk model sport segmen 150 cc akan diluncurkan awal Maret. Kami berharap penjualan Minerva tahun ini mencapai 66.000 unit, lebih baik dibandingkan dengan tahun lalu.”

PT. MMI sendiri menargetkan kenaikan pangsa penjualan sebesar 32,5 % dibandingkan dengan realisasi tahun lalu yang sebesar 49.800 unit. Jumlah pada tahun lalu tersebut kontribusinya adalah Minerva 150-R sebanyak 60 %, kemudian Megelli 250R sebanyak 25%, sisanya adalah dari Madass 125 dan tipe lainnya.
So guys, mari kita tunggu kiprah Minerva ini lebih lanjut, siapa tahu bisa mendobrak hegemoni ‘saudara tua’, asalkan ada perbaikan dari produk Minerva baik dari segi endurance maupun performance. Karena saya lihat, para pengguna Minerva pun cukup solid. Tidak kalah dengan komunitas biker lainnya. Bahkan mereka akan mengadakan acara “Nyentul Bersama Minerva Rider Club (MRC)”, dan acara tersebut pun mendapat tanggapan positif. Sekaligus saatnya pembuktian bahwa Minerva juga bisa bejaban lawan motor lain. Istilahnya kerennya “Nantang” kali yeee…xixixi….
Nah, yang kayak begini nih yang kudu harus musti diperhatikan oleh PT. MMI, jangan karena dianggap meniru CBR atau apalah alasannya, sehingga seakan-akan Minerva 150R tidak dicantumkan di Website Resmi Minerva Motor Indonesia. Jadi seakan-akan anak tiri. Sebaiknya MMI membalas loyalitas mereka (MRC) dengan menyediakan sarana, atau konsumsi, atau malah UG (HARUS.. !!! ). Nah, pemberitaan dari sini yang akan mengangkat pamor Minerva. Tul gak bro…?
Sumber : Bisnis Indonesia, Prado2.com
Bonus celengan, siapa tahu bisa jadi Brand Ambassador Minerva Motor Indonesia (yg ga kuat iman dilarang ngeklik ).