Inilah Sepeda Motor Listrik Asal Italia

(foto: Autoevolution.com)

ITALIA- Sepeda motor listrik selama ini kurang disukai karena memiliki model yang sangat sederhana dan kurang bergaya.

Tapi hal itu nampaknya akan berubah, karena seorang perancang sepeda motor asal Italia, telah berhasil menunjukkan sesuatu yang berbeda dengan proyek motor listriknya yang bernama Kobra.

Seperti dilansir dari Autoevolution, Sabtu (27/11), konsep sepeda motor listrik yang dirancang oleh Cristiano Giuggioli dari MotoCzysz, ini bukan hanya sebuah sepeda motor tanpa emisi biasa, tetapi juga diklaim mampu memenuhi kebutuhan setiap pengendara.

Kobra Electric ini dilengkapi fitur ergonomic form. Fitur ini berfungsi untuk menyesuaikan peranti suspensi dengan postur tubuh pengendaranya, baik berat maupun tinggi badan.

Hal ini yang menjadikan Kobra sebagai sepeda motor listrik serbaguna yang mampu memenuhi keinginan dan kebutuhan pengendara sepeda motor yaitu turing, sport, dan untuk pendukung kegiatan para komuter dengan kenyamanan yang diberikan.

Motor ini dikalim tidak hanya menawarkan kenyamanan berkendara saja, tetapi juga keamanan. Karena Kobra telah menggunakan menggunakan ESA II pada suspensinya, yang bekerja secara elektrik dan bisa diatur sesuai dengan kebutuhan

Sumber tenaga motor ini berasal dari mesin listrik dengan teknologi robotik Kinetic Energy Regenerative System (KERS).

Teknologi ini mirip dengan teknologi KERS pada mobil F1. Ketika motor direm energi listrik yang telah digunakan oleh motor akan didaur ulang dan diisikan ke baterai. Energi daur ulang itu digunakan lagi ketika pengendara tancap gas.

Hal itulah yang menjadikan Kobra menjadi motor yang memiliki energi yang tak akan habis.

Kendaraan listrik multiguna roda dua ini secara khusus telah dirancang oleh Guggioli awal tahun untuk MotoCzysz. Sebelumnya perusahaan tersebut terkenal dengan produknya yang bernama E1pc.

Dominasi Skutik Retro di Bangkok Motor Show 2011

Honda Scoopy yang telah dimodifikasi ditampilan ramai-ramai di booth HondaMelihat suasana pada hari pembukaan Bangkok International Motor Show (BIMS) ke-32 (2011) khusus  untuk wartawan, tak ada kesan yang terlalu istimewa. Seluruh peserta berada dalam satu hall besar.
Karena itu jangan heran,   panitia Indonesia International Motor Show (IIMS), yang melongok pameran ini, yaitu Johnny Darmawan dan Dhani Budiarto, berbangga dengan event yang diselenggarakan. Johnny menilai IIMS lebih besar dan pesertanya lebih banyak. Kendati demikian, untuk gedung dan fasilitasnya - berada di kota satelit Bangkok - lebih wah dibandingkan dengan JCC atau pun JiExpo Kemayoran!
Pada BIMS peserta pameran bukan hanya produsen mobil, juga sepeda motor. Seperti Indonesia, untuk sepeda motor yang memegang peran utama adalah produsen Jepang, yaitu Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Dari Eropa ada Piaggio (produsen Vespa), dari Taiwan (SYM) dan juga produsen Thailand sendiri yang mulai gencar memamerkan sepeda motor atau skuter listrik.
Modifikasi Produsen sepeda motor yang menampilan booth dengan desain spektakuler adalah Honda.  Kendati demikian tidak sepeda motor konsep “world premiere” ditampilkan. Kalau pun ada yang menarik adalah skuter yang disebut  Mid Concept yang diperkenalkan di EICNA, Milan, awal November lalu.
Selebihnya, adalah Scoopy  hasil modifikasi khas Thailand. Tampil meriah dengan gaya fashion, bodi warna-warna dan berbagai seni kreatif dengan permainan airbrush.
Hal yang sama juga dilakukan juga oleh Yamaha,  menampilkan skutik retro, Fino yang telah dimodifikasi dengan gaya Thailand. Suzuki juga melakukan hal yang  sama melalui skutik retro Jelato. Sedakang Kawasaki menggunakan model sport Ninja!
Produk lain adalah Piaggio dari Italia yang menampilkan cukup banyak produk serta Sym dari Taiwan. Bahkan juga ada sepeda motor listrik Thailand yang dibuat oleh Uda Motor. Sayang, informasi yang diberikan berbahasa dan tulisan Thailand. Alhasil, informasi pun tidak maksimal!

Motor sport nol emisi

(foto: a

ITALIA- Industri otomotif mobil yang semakin meningkatkan teknologinya pada dapur mesin, namun motorpun semakin marak mengikuti tren, yaitu dengan menggunakan tenaga listirk yang rendah emisi.

Kali ini industri motor Italia meluncurkan sepeda motor sport dengan kekuatan listrik yang cocok dengan jalanan di perkotaan.

Motor Agility Saietta. Konon Saietta merupakan ejaan fonetik dalam dialek Apennine Italia, dalam bahasa Inggris berarti "thunderbolt" atau halilintar. Selain desain yang menarik motor ini nol emisi.

Agility Global Menjelaskan, "Dirancang di jantung salah satu kota terhebat di dunia. Maka, Saietta adalah sepeda motor perkotaan untuk masa depan.” Seperti dikutip Okezone dari Autoevolution, Sabtu (5/2/2011).

Saietta Agility akan segera di produksi pada bulan April 2011 yang khusus dirancang untuk setiap jalanan di dalam perkotaan. Selain itu, dengan menggunakan motor listrik dengan kekuatan 53.63 h, Saietta Agility sangatlah hemat.

Untuk pilihan motor, pelanggan dapat memilih dua varian, Saietta S dan Saietta R, dengan kisaran 50 dan 100 mil tergantung pada kekuatan mesin, dengan jarak waktu 0-60 sampai sub 5 dan sub 4 detik.

“Diproduksi dengan standar tertinggi serta desain yang canggih, kinerja sepeda motor Saietta sangat maksimal, dan Saietta merupakan salah satu motor yang menarik, menggembirakan, menyenangkan namun dapat diakses di dunia," tambahnya..

Sementara harga yang dijual untuk Saietta S seharga 16.090 USD atau sekitar Rp 140 Juta,  sementara Saietta R dengan harga 22.540 USD atau sekitar Rp 202 Juta.

Akan Hadir Motor ala Ksatria Baja Hitam

Neos (Foto:Ist)

ITALIA - Mungkin Anda masih ingat film Ksatria Baja Hitam yang populer di awal tahun 90-an, di mana salah satu motor andalan jagoan tersebut memiliki atap yang dapat terbuka dan ditutup secara otomatis.

Seperti itulah gambaran proyek terbaru garapan Daniel Munnick. Dia merancang sepeda motor dengan tiga roda, yakni dua roda di depan dan satu di belakang, yang dinamakan Neos.

Bedanya dengan motor Ksatria Baja Hitam, Neos memiliki atap berbahan polikarbonat yang dapat dilepas dan dipasang secara manual, sesuai kebutuhan pengendara. Asyiknya lagi, Neos memiliki sebuah sespan dibagian sampingnya untuk penumpang tambahan. Namun bila terasa mengganggu, sespan tersebut juga bisa dilepas dengan mudah.

"Motor ini ideal untuk digunakan ke kantor atau perjalanan di akhir pekan. Saat melintasi jalan berkelok-kelok, Neos tetap fleksibel dengan sespan yang mudah dilepas. Menggunakan 3-phase motor induksi AC terbaru dan baterai lithium, Neos hadir sebagai motor yang ekonomis dan hijau, " tulis Yanko Design yang dikutip Autoevolution, Kamis (23/12/2010).

Guna melengkapi unsur keselamatan, Munnick mengadopsi fitur berteknologi tinggi. Seperti penggunaan airbag, di motor maupun sespan, sistem pengereman dengan ABS, dan kontrol traksi.

Sementara di dalam kendaraan, terdapat GPS, layar sentuh, kamera samping, dan pendeteksi kendaraan samping. Selain itu juga ada fitur radio dan MP3 serta kontrol joystik.

Neos memiliki desain futuristik dan menggunakan bodi dari bahan serat karbon yang ringan, namun sangat kuat. Untuk sumber tenaga, Neos dilengkapi motor AC terbaru induksi 3-fase dan baterai lithium.

Dengan menggunakan motor tersebut, Neos bisa menempuh jarak hingga 260 km dengan kondisi baterai penuh. (uk

Bikers Brotherhood MC Resmikan Kehadirannya di Jakarta

(foto : Herdi Muhardi)

JAKARTA – Tua-tua keladi makin tua makin menjadi. Mungkin itulah yang pantas disandangkan kepada para Bikers Brotherhood Motorcycle Club (BBMC) asal Bandung yang kini telah menjalar ke Jakarta dengan berbagai motor klasiknya.

Klub motor berlambang tengkorak tersebut meresmikan kehadiran BBMC Jakarta Chapter pada Sabtu, 5 Maret lalu di Bumi Perkemahan Cibubur, Jakarta Timur.

“Jakarta memang perlu dijadikan sebuah chapter, karena Jakarta menjadi pintu gerbang dunia khususnya automotif untuk masuk Indonesia. Selain itu, dapat mempermudah koordinasi dari berbagai aspek mulai dari sosial, ekonomi, dan budaya melalui media motor klasik,” jelas El Presidente BBMC, Budi Dalton.

Komunitas yang berdiri sejak 22 tahun lalu ini sudah memiliki lima chapter yaitu Bandung (Mother Chapter), Jawa Tengah (Sragen Chapter), Jawa Timur (East Java Chapter), Bali (Bali Chapter) dan Nusa Tenggara (Lombok Chapter).

Menurut Sam Gesser, penasehat BBMC Jakarta, "BBMC Jakarta chapter perencanaannya bukan 1 atau 2 bulan, melainkan butuh 5 tahun untuk mendirikannya. Sekarang adalah waktu yang tepat, karena kami pun harus nuhun sewu terhadap komunitas motor lainnya."

Sementara untuk masuk menjadi anggota, Sam menjelaskan untuk Life Member BBMC biasanya beberapa jenjang yang harus dilewati, yaitu Simpatisan, Prospect, dan Virgin.

Setiap peningkatan jenjang tidak dipatok waktu. “Ada yang 6 bulan, bahkan bertahun-tahun,” Jelas pemilik tatto Woody Woodpacker di lengan kanannya itu.

BBMC Jakarta chapter, lanjut dia, saat ini sudah memiliki 35 Life Member ditambah anggota baru yaitu Virgin dan Prospect sekira 40 orang.

Kegitan BBMC

Klub motor yang mengusung tagline Persudaran Sampai Mati ini kerap melakukan kopi darat untuk bertukar pikiran mengenai motor klasik. Namun BBMC juga memilik serangkaian kegiatan sosial, seperti:

1.      Brotherhood For Care, bakti sosial korban bencana, seperti erupsi, gempa, banjir, dan lainnya.

2.      Brotherhood For Education, memberikan sumbangan buku, perlengkapan sekolah, dan kegiatan yang berhubungan dengan dunia pendidikan di Indonesia

3.   Brotherhood For Health, mengadakan pengobatan gratis, penyuluhan narkoba, dan lainya.

4.   Brotherhood For Culture, melestarikan budaya Indonesia dengan memperkenalkan pada saat BBMC mengadakan acara.

Bantu Korban Tsunami, Honda Motor Sumbang Rp34 Miliar

JEPANG– Gempa bumi yang disusul tsunami pada Jumat 11 Maret lalu menghancurkan apapun yang dilaluinya termasuk sejumlah infrastuktur umum lainnya.

Pasca bencana yang melanda Jepang akhir pekan lalu, mengakibatkan Honda Motor Jepang harus menghentikan sementara pengoprasian produksinya, terutama kedua pabriknya Hamamatsu dan Kumamato.

Kedua perusahaan tersebut merupakan perusahan yang bertanggung jawab memproduksi brand ternama milik Honda.

Hamamatsu merupakan pabrik Honda yang memproduksi CBR600RR dan CBR1000RR telah menutup pabriknya mulai Minggu, sedangkan pabrik Kumamato yang bertanggung jawab memproduksi Brand Goldwing ikut menutupnya Senin.

Sebenarnya, kedua perusahan milik Honda tersebut sangat jauh dari tempat bencana, namun adanya rasa perikemanusian, Honda ikut menutup sementara pengoperasian pabriknya.

Pabrikan Honda Kumamato sendiri akan kembali di buka pada 20 Maret nanti, namun untuk pabrik Honda Hamamatsu belum memberikan penjelasan mengenai kapan akan di buka kembali pabriknya.

Honda sendiri akan mengucurkan dana untuk membantu upaya pemulihan Jepang dengan menyumbang sebesar USD3.900.000 atau Rp34 miliar, 1.000 generator, dan 5.000 tabung bahan bakar.

Guru Sekolah Ciptakan Motor Berbahan Bakar Gas Elpiji

TEMANGGUNG – Berawal dari keprihatinan terhadap kelangkaan premium, Seorang guru bernama Sri Suryana Dwi Atmaja di Temanggung Jawa Tengah berhasil membuat terobosan baru dalam penggunan bahan bakar alternatif pada kendaraan.

Menariknya bahan bakar tersebut mudah ditemui dimana saja, karena menggunakan energi dari gas elpiji dengan tabung berkapasitas 3 kilogram.

Guru Sekolah Madrasah Aliyah Negeri (MAN) Temanggung tersebut mengatakan bahwa, dengan menggunakan bahan bakar gas elpiji pada sepeda motornya, diklaim lebih irit dan ramah lingkungan dibanding menggunakan bahan bakar premium.

Menariknya, warga Desa Rejosari tersebut menemukan terobosan baru yang berbeda dengan kendaraan sejenis lainnya. Karena tetap mempertahankan karburator sebagai peranti pengabut bahan bakar.  “Jadi bila sewaktu-waktu ingin beralih kembali kepremium bisa dilakukan dengan mudah,” ujar Suryana.

Ada beberapa penyesuaian komponen yang dibutuhkan, agar sepeda motor tersebut dapat menggunakan bahan bakae gas elpiji. Selain tabung gas itu sendiri, dan selang regulator, juga dibutuhkan sebuah converter yakni alat untuk mengukur gas.

Hebatnya, converter gas tersebut dia ciptakan sendiri. Alat tersebut juga diperlukan sebagai penyeimbang angina yang masuk kedalam karburator.

Menurut Sri Suryana, total yang dikeluarkan untuk melakukan eksperimen tersebut sekitar Rp2 juta. Namun setelah menemukan settingan yang pas, pria tersebut mengklaim dapat membuat kendaraan serupa dengan biaya lebih murah sekitar Rp1 juta.

Sri Suryana juga menambahkan bahwa, dengan menggunakan gas elpiji ukuran 3 kilogram pada motor nya yang bermesin 100 cc, dia mampu menempuh jarak sekitar 200 hingga 250 kilometer. Sementara jika menggunakan premium, hanya mempu menempuh jarak sekitar 160 kilometer.

Hingga kini sudah banyak warga yang memesan untuk dibuatkan hal serupa pada sepeda motornya. Namun Suryana belum berencana untuk membuat secara masal, karena terbentur waktu dan belum mematenkan temuan gas converternya.

Namun apakah aman? Suryana menjamin produk buatannya, aman dan tidak mudah meledak, karena pembakaran terjadi diruang bakar mesin. Untuk sementara Sri Suryana hanya memasang temuannya pada kendaraan 4 tak. Anda tertarik?

Bikin Nyaman Pinggang Pembonceng

Tak ada salahnya menyenangkan pembonceng kala melakukan touring dengan sepeda motor. Apabila perjalanan menempuh jarak lumayan jauh, dengan skutik pula, pinggang sudah pasti pegal. Kebetulan Feriandi, mantan mekanik Kymco yang membuka bengkel sendiri, memberi solusi dengan membuat sandaran.

Ide ini berawal ketika dia menggunakan boks (penyimpan barang) di belakang, yang katanya bisa dijadikan sandaran. Namun, boks itu kurang pas lantaran ukurannya terlalu besar. Akhirnya dibuatlah sandaran yang lebih empuk.

"Dudukannya masih memakai braket bagasi yang biasanya dipasang di baut behel. Jadi, enggak perlu merusak bagian yang sudah ada," ujar Feriandi. Namun, ia melanjutkan, diperlukan sedikit modifikasi agar sandaran terlihat manis. Sandaran itu, katanya, bisa ditekuk kala sendirian dengan cara dikasih engsel. Posisinya antara tulang sandaran dan braket yang dijadikan pegangan di bagian bawahnya.

Ketika ingin merebahkan sandaran atau menegakkannya, cukup menekan tombol. Selain rapi, ini juga relatif aman. Nah, setelah jok plus ini dipasang, pembonceng, entah itu istri, pacar, atau teman, dijamin lebih nyaman.

Ingat! Ganti Oli Motor Berikut Saringannya

Sekadar mengingatkan, kalau Anda ganti oli, jangan lupakan filternya, apalagi jika saringan oli itu terbuat dari kertas. "Jika sudah lama, maka itu bisa hancur dan menutupi jalannya oli," ujar Lerry Rahmat dari Caos Custom.

Motor yang memakai filter oli kertas di antaranya Kawasaki Ninja 250, KLX 250, Hyosung RX dan RT 125. Demikian juga dengan bebek seperti Suzuki Shogun 125, Smash, dan Kawasaki. Pasalnya beberapa orang mengira kalau motor hanya butuh ganti oli. "Akibat lama enggak diganti, filter oli dari kertas bisa hancur di dalam," ungkap Lerry.

Kondisi bakal lebih runyam ketika sampah saringan kertas sudah menutupi jalur oli. Jika demikian, siap-siap jeroan mesin bakal baret lantaran tidak dibasahi oli. Kalau sampai begitu, pemilik bakal merogoh kocek sekitar Rp 1 juta untuk memperbaiki dapur pacu. Sekali lagi, ini semua hanya karena komponen berharga murah tadi.

Oleh karena itu, sebelum semua terjadi, pemilik motor diingatkan untuk mengganti filter oli bersama oli mesin setiap dua kali ganti oli. Banyak kok yang menawarkan produk aftermarket. Umur pakainya pun lebih panjang dibanding barang standar, walaupun pemilik motor tetaplah harus cek kondisi filter saat ganti oli

Turing Bersama Yamaha ke Bogor

PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) menyelenggarakan "Sunday Touring" dengan rute Jakarta-Bogor-Jakarta yang dimulai dari Cilandak Town Square (Citos), Jakarta Selatan, pukul 06.30 WIB. Perjalanan santai yang diikuti sedikitnya 25 sepeda motor tidak hanya khusus pemilik Yamaha, tapi boleh dari merek lainnya dengan tujuan mempererat persaudaraan sesama bikers.

Persertanya terdiri dari anggota komunitas dan klub sepeda motor seperti Yamaha Vixion Club, Yamaha Scorpio Club, blogger dan wartawan, termasuk Kompas.com yang diundang untuk turut serta.

"Ini bukan acara khusus cuma refreshing saja. Kami juga senang ada beberapa peserta turing menunggangi Ducati Monster dan Honda Goldwing. Ini namanya mempererat persaudaraan antar bikers," ujar Paulus Sugih Firmanto, General Manager Promotion and Motorsport YMKI yang membesut Yamaha FZ8.

Rombongan bertolak ke Bogor pukul 07.15 WIB melalui jalur Lebak Bulus- Ciputat- Gaplek-Parung-Bogor. Perjalanan terbilang santai dengan rata-rata kecepatan 30-40 km per jam dengan kawalan patwal membuat sesi berangkat ini sedikit monoton. "Jadi ngantuk, jalannya pelan banget," ujar Edo Rusiyanto, salah satu Blogger yang ikut rombongan.

"Rencananya, turing akan kita bikin rutin touring semacam ini, supaya makin erat hubungannya. Bisa tiga bulan atau empat bulan sekali nantinya, coba kami pikirkan kemudian," tutup Paulus.

Acara ini akan lebih menarik, jika pihak Yamaha memberi semacam coaching teknik berkendara hemat bahan bakar. Atau mengupas teknologi yang ada pada produk terbaru garputala, dan lain sebagainya. Sehingga acara turing ini berakhir dengan membawa pulang satu kesan.

Yamaha Tutup Lima Pabrik di Jepang

Di Indonesia, Yamaha menikmati penjualan sepeda motor yang terus meningkat. Sebaliknya, di Eropa dan Amerika Utara, penjualan mereka semakin buruk. Penjualan anjlok sampai 20 persen dibandingkan periode yang sama dengan tahun lalu. Akibatnya, Yamaha melakukan langkah efisiensi besar-besaran.

"Sejak Mei lalu, dampak krisis Yunani langsung terasa. Semula kami prediksi cuma turun 10 persen. Ternyata lebih besar," ujar Hiroyuki Yanagi, Chief Executive Officer Yamaha di Tokyo, seperti dilansir Bloomberg, hari ini.

Anjloknya permintaan pasar sepeda motor di dua kawasan tersebut memaksa Yamaha membuat keputusan PHK dan menutup sejumlah pabrik. Rencananya, Yamaha akan menutup lima fasilitas produksi di Jepang dan satu pabrik kapal di Amerika Serikat pada 2012. Sebelumnya, pada 2009, Yamaha sudah menon-aktifkan satu pabrik di Italia. Penghematan mengakibatkan gelombang PHK besar-besaran yang mencapai 1.000 pekerja dari 1.100 jabatan yang tersedia.

Yamaha juga pernah menghadapi kasus serupa pada April 1984. Kala itu, pasar di Amerika Utara anjlok 45 persen dan Eropa merosot 25 persen. Padahal, kedua kawasan tersebut berkontribusi 25 persen dari total penjualan global Yamaha.

Yanagi menambahkan, Yamaha masih bisa mengandalkan pasar di kawasan Asia dengan prediksi pertumbuhan mencapai 14 persen dibandingkan tahun lalu. Kendati demikian Yamaha masih belum mau merevisi target penjualan sebelum mencapai kuartal kedua tahun fiskal yang berakhir pada Agustus mendatang.

Yamaha Tutup Pabrik di Spanyol

Setelah menutup lima pabrik di Jepang, Juli 2010, Yamaha kembali melakukannya di Palau-Solita i Plegamans, sebelah utara Barcelona, Spanyol, akibat dari imbas krisis keuangan 2008. Untuk pasar sepeda motor di Negeri Matador akan disuplai dari pabrik Saint-Quentin, Perancis.

Langkah merek garputala ini membuat perusahaan harus merumahkan 420 karyawan di pabrik yang mampu memproduksi 130.000 unit sepeda motor per tahun. Tahun lalu saja, pabrik cuma memproduksi 96.000 unit. "Di seluruh dunia dan Eropa kondisinya serupa, tercatat penurunan penjualan yang memaksa Yamaha untuk mengambil langkah restrukturisasi kapasitas industrinya," ujar Yamaha seperti dikutip AFP.

Tahun ini, selain menutup pabrik, Yamaha tetap melanjutkan remunerasi berupa penurunan gaji direksi yang sudah dilakukan sejak 2010. Secara bertahap, bayaran petinggi Yamaha dipangkas sampai 15-30 persen per bulan dan tidak memberi bonus tahunan.

"Pengurangan gaji pada level direksi tetap berjalan periode Januari-Juni 2011, kemudian dievaluasi lagi kelanjutannya," jelas Yamaha.

Yamaha juga menciptakan dua wilayah utama yang menjadi fokus utama di bisnis sepeda motor global. Unit bisnis pertama meliputi Asia, China, Amerika Selatan dan Tengah. Unit kedua meliputi, Eropa, Amerika Utara, Oceania, dan Jepang.

Kedua wilayah ini akan digarap serius dengan mempersiapkan beberapa divisi khusus antara lain, Divisi Perencanaan Bisnis, Divisi Perencanaan Biaya, Divisi Pemasaran dan Penjualan Asia dan Divisi Pemasaran dan Penjualan China dan Amerika Selatan dan Tengah.

Yamaha Indonesia Aman

Dalam siaran persnya yang diterima Kompas.com, hari ini (16/3) , PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) menyatakan bahwa pasca bencana gempa bumi dan tsunami di Jepang, semua aktivitas di pabrik dan kantor berjalan normal sejak Senin (14/3), tapi dengan berbagai keterbatasan. Meski, lokasi salah satu fasilitas motor sport milik Yamaha yang dioperasikan SUGO Company Limited berada di Prefektur Miyagi, Jepang Utara terkena musibah, namum tak terjadi kerusakan berat.

Yamaha Motor Company Limited menambahkan kerusakan di SUGO cuma pada bagian jalan saja. Tercatat satu karyawan bagian penjualan mengalami luka serius dan telah dirawat secara intensif . Yamaha mengaku telah meyiapkan tim darurat khusus untuk mengamankan fasilitas dealer dan stok di pelabuhan.

"Sejauh ini tidak ada dampak negatif bagi kami (Indonesia). Berbeda dengan kondisi di Jepang yang terkendala pada pengiriman beberapa material dari laut dan udara karena meningkatnya kesibukan di bandara udara dan pelabuhan sehingga tercipta prioritas tertentu," ujar Dyonisius Beti, Presiden Direktur YMKI dalam keterangan resminya.

Sampai hari ini (16/3), belum ada keputusan yang diambil prinsipal terkait aktivitas penuh pabrik di Jepang. Fokus utama masih pada kerjasama pendistribusian listrik pada jaringan nasional dengan memanfaatkan jaringan listrik industri. Yamaha menginstruksikan seluruh karyawan berhemat, seperti tak menyalakan lampu neon pada malam hari.

"Yamaha Indonesia turut berdukacita kepada masyarakat Jepang akibat gempa bumi dan tsunami yang melanda di sana. Kami berharap kondisi cepat pulih kembali dan roda perekonomian bisa berjalan seperti semula," harap Beti.

Tips Mengemudi Di Jalan

Ada beberapa petunjuk sederhana untuk diingat untuk menjaga keselamatan dalam berkendara didalam kota atau jalan aspal.

* Ceklah kondisi ban anda secara teratur
* Perhatikan kondisi kesehatan/badan, waspadalah mengemudi di dalam kota
* Perlahan-lahan
* Perhatikan perubahan cuaca saat mengemudi
* Mengemudi nyaman di malam hari

Cek kondisi ban anda secara teratur

Lakukan pengecekan berkala pada kondisi ban sebelum mengendarai. Jaga tekanan ban. Tekanan yang tepat pada ban anda berbeda2 dan dapat di lihat pada bagian dalam pintu, sisi dalam pintu, kotak dashboard atau tutup bensin. Tertera juga pada buku manual. Nomor yang tertera pada sisi ban bukan rekomendasi tekanan udara, melainkan batas maksimum tekanan udara pada ban. Lakukan pengecekan minimal sebulan sekali. Juga kedalaman motif ban. Hal ini untuk menghindari slip atau kondisi jalan licin.
Kembali ke atas
Perhatikan kondisi kesahatan, waspada saat mengemudi di dalam kota

Anda memerlukan pengelihatan dan pendengaran yang baik, anda juga harus berhati-hati dan responsif. Jangan pernah berkendara bila anda baru saja meminum mimuman alkohol; minum obat dari resep dokter atau dari toko obat dapat menyebankan ngantuk; sedang dalam pengaruh obat apapun yang dapat mempengaruhi kinerja dan persepsi anda dalam keadaan sangat lelah atau emosional Semua hal tersebut dapat mengakibatkan kelalaian.
Kembali ke atas
Perlahan-lahan

Perhatikan kecepatan anda. Berkendara pada kecepatan rendah akan memberi waktu bagi anda untuk bereaksi pada situasi yang tidak terduga.
Kembali ke atas
Perhatikan kondisi cuaca saat mengemudi

Bukan hanya pada musim salju anda harus memperhatikan kondisi kendaraan, namun juga pada kondisi cuaca yang berbeda2. Kabut, hujan lebat, panas dan silau, memerlukan beberapa penyesuaian dan pemeliharaan. Untuk lebih lanjut, konsultasilah dengan dealer Goodyear anda.
Kembali ke atas
Mengemudi nyaman di malam hari

Mengemudi pada malam hari dapat menjadi hal yang menyenangkan namun tetaplah perhatikan hal-hal yang berkaitan dengan jarak pandang yang rendah.

Hal-hal yang mendasar :

* Nyalakan lampu besar dan lampu kecil pada saat mengemudi malam hari.
* Kecilkan lampu saat kendaraan lain melintas di sekitar 200 meter di hadapan anda, atau saat anda berada di belakang kendaraan lain.
* Bila kendaraan anda mengalami kerusakan, tetap nyalakan lampu agar kendaraan lain dapat melihat anda dengan jelas.
* Nyalakan lampu hazards dan bila mungkin menepilah.
* Hindari berhenti dalam posisi jalan menurun. Mobil dibelakang anda kemungkinan tidak dapat melihat anda berhenti dan berakibat fatal.
* Perhatikan rambu-rambu lalu lintas dengan baik bila mengemudi di malam hari.

hebat..!!!!cewe-cewe ini jagoan freestyle...

Honda Jepang Tunda Rekrut 500 Karyawan Baru

Sengatan krisis ekonomi yang menyakitkan telah memaksa Honda Motor Co (HMC) mengambil langkah. Prinsipal mobil Honda itu mempertimbangkan kembali rencana untuk ekspansi ke luar negeri, termasuk membekukan peningkatan kapasitas produksi di Turki dan menunda perkenalan pabrik kedua di India, paling lama satu tahun. Demikian dikutip Nikkei, Rabu (3/12).

Selain itu, Honda juga sudah mengurangi jumlah produksinya di rumahnya (Jepang), juga yang di Amerika dan Eropa. Sekarang penyunatan itu sudah menyebar ke seantero dunia. Keputusan lainnya, pengoreksian kembali rencana investasi Rp 167 miliar (dengan kurs Rp 12.000 per dollar AS) yang semula untuk mendongkrak kapasitas produksi Honda Civic di Turki sekitar 26% (63 ribu unit) dan kendaraan kecil lainnya di Rusia yang permintaannya mulai adem sejak Oktober lalu.

Kebijakan lainnya, HMC juga membenahi manajemen, termasuk meniadakan karyawan baru yang semula sudah direncanakan akan menambah 500 karyawan. Perusahaan akan mengevaluasi tren pasar untuk memulai suatu proyek.

Ditambahkan, pabrik kedua di India dengan kapasitas produksi 60.000 unit semula akan diresmikan 2010. Sesuai kebijakan prinsipal, pelaksanaannya baru dilakukan pada 2011 atau sesudahnya.

Padahal, pasar mobil baru di negeri yang baru dilanda peristiwa Mumbai berdarah itu terjun sampai 72% di Oktober, yang terkena adalah Honda City dan Civic.

Puncak dari segalanya, pabrik Honda pertama di India, yang bisa memproduksi 100.000 unit setiap tahun, hanya bisa memenuhi kebutuhan 60%. "Pokoknya, untuk tahun fiskal 2009 kami akan menekan tajam untuk investasi dari anggaran tahun 2008 sebesar Rp 92,3 triliun," kata seorang senior di HMC.

Honda Ancam Bekukan Investasi di India

Aksi mogok yang dilakukan buruh pabrik Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI)—agen tunggal pemegang merek motor Honda di India—membuat kapasitas produksi harian turun hingga 60 persen menjadi 2.000 unit, dari 5.000 unit. Kondisi ini berpotensi mengancam rencana investasi jangka panjang yang akan dilakukan prinsipal merek berlambang sayap itu di Negeri Bollywood.

"Jika aksi mogok terus berlanjut, kami tak punya pilihan lain selain membekukan investasi untuk fase ekspansi selanjutnya. Kami di sini untuk bisnis, bukan konfrontasi," ujar NK Rattan, Head of Sales and Marketing HMSI, seperti dikutip kantor berita AP. Rattan melanjutkan, HMSI terpaksa menghentikan pesanan dari konsumen. Pasalnya, inden semua produk sudah mencapai 100.000 unit.

Pada awal investasinya, Honda sudah menandatangani kesepakatan jangka panjang dengan serikat pekerja. Perihal minimnya gaji, menurut jadwal hal itu akan ditinjau ulang akhir tahun ini.

"Kami sudah memiliki kesepakatan perjanjian tripartit antara manajemen, pekerja, dan pemerintah. Perjanjian ini seharusnya bisa mencegah langkah serikat pekerja agar tidak melakukan hal yang bertentangan. Namun, mereka sudah melanggarnya sejak tiga tahun belakangan. Para pekerja meminta kenaikan gaji bulanan hingga 40 persen. Dari skala dan ukuran operasi kami, hal tersebut tak mungkin dipenuhi," papar Rattan.

HMSI, lanjut Rattan, akan menambah investasi senilai 3 miliar hingga 4 miliar rupee (sekitar Rp 817,5 miliar) untuk empat tahun ke depan. Suntikan dana tersebut untuk meningkatkan kapasitas produksi.

"Meski kami terus melakukan negosiasi dengan para pekerja, kami juga mencoba menjajaki pihak pengadilan tinggi, Punjap dan Haryan High Court, yang memanggil serikat pekerja terkait masalah ini pada 15 Oktober," lanjut Rattan.

HMSI sudah merencanakan untuk menaikkan kapasitas produksi menjadi 1,5 juta unit per tahun pada akhir 2010, dari sebelumnya 1,07 juta unit pada Maret 2009. Pabrikan juga berencana memperkenalkan produk dengan kapasitas mesin 100 cc pada akhir tahun fiskal. Selain itu, penjualan tahun ini ditargetkan 1,25 juta unit atau naik 18 persen.

Honda Motor Jepang Suntik Dana Segar buat Honda Indonesia

Pabrik motor Honda (Honda Motor Co.= HMC) berencana akan berinvestasi Rp 1,02 triliun (10 miliar yen) sampai 2011 untuk meningkatkan kapasitas produksinya di Indonesia, termasuk di antaranya jenis skutik yang mencapai 20% dari 3,6 juta unit. Informasi ini disampaikan kantor berita Nikkei, Senin (26/10).

Prinsipal dari Jepang gencar meningkatkan produksi dengan membangun fasilitas pendukung lantaran permintaan pasar lagi tumbuh sehat. Kesempatan ini dimanfaatkan untuk mempercepat pertumbuhan pasar di dunia.

PT Astra Honda Motor (AHM) selaku agen tunggal pemegang merek Honda di Indonesia - anak perusahaan dari Astra International - akan memperluas salah satu dari ketiga pabriknya dengan membangun fasilitas baru. Saat ini, setiap pabriknya mempunyai kapasitas produksi 1 juta unit. Diharapkan, dengan adanya fasilitas baru itu bisa meningkatkan produksi di salah satu pabriknya 600.000 unit.

Konstruksi bagunan mulai dikerjakan 2010, sedang target peresmiannya 2011. Dari ketiga pabrik yang ada sekarang ini diproduksi 1 juta unit setahun. Dengan adanya penambahan fasilitas baru - termasuk di antaranya untuk memproduksi skutik - kapasitas produksi meningkat menjadi 1,6 juta unit.

Indonesia sekarang ini tercatat sebagai pasar terbesar kedua Honda setelah india. Tahun lalu, penjualannya tercatat 2,87 juta unit. Tahun ini, kondisi pasar jatuh akibta dilanda krisis ekonomi global, namun perlahan mulai menunjukkan gejala naik mulai pertengahan tahun.

Peugeot dan Mitsubishi Kerjasama Bikin Mobil Listrik

Dalam wawancara terakhirnya Direktur Pemasaran Peugeot Christian Peugeot mengaku pesimistis dengan prospek pembangunan mobil elektrik secara massal. Namun kendati demikian, sebuah laporan terakhir menyebutkan Mistubishi telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan PSA Peugeot Citroen untuk pembangunan mobil listrik, termasuk pengembangan lithium-ion batteries.

Dalam berita yang dilansir harian Jepang, Nikkei, meski waktu pasti dari pelakasanaan kerjasama ini tak diungkapkan, namun diperkirakan tahun 2010 menjadi masa di mana kendaraan listrik akan memasuki debutnya. Di tahun tersebut setidaknya telah diproyeksikan produksi massal dari sejumlah varian seperti Chevy Volt, Toyota Next Generation Prius, serta beberapa varian mesin hibrida lainnya.

Di tahun yang sama pulalah, Mitsubishi berencana meluncurkan kendaraan hibrida-nya. Kabarnya, mobil tersebut akan berbentuk city car dan hanya dipasarkan di Jepang.

Sementara tentang keraguan atas prospek mobil listrik, perusahaan otomotif asal Perancis itu memang meragukan mobil jenis itu akan bisa masuk ke pasar pada tahun 2010 secara massal. Setidaknya itulah yang dikatakan Peugeot. "Ini hanya pengumuman, tapi pengumuman ini pun belum menjadi kenyataan kan?" kata Peugeot.

Pasar Sepeda Motor Dunia Bergeser ke Listrik

Sama seperti mobil, para prinsipal sepeda motor di dunia kini juga tengah mengalihkan teknologi konvensional berbahan bakar minyak ke listrik. Berdasarkan hasil penelitian perusahaan riset dunia, Pike Research atau PR, tercatat 466 juta sepeda motor dan skuter listrik akan terjual dari 2010 hingga 2016.

"Dari kajian demografi dan ekonomi, potensi pasar motor listrik sangat besar di dunia. Di sejumlah negara, kendaraan ini akan menjadi mesin penggerak sektor riil sekaligus sebagai sinyal perubahan perilaku konsumen baru dari motor konvensional ke listrik," ujar Dave Hurst, salah seorang analis industri, seperti dikutip autoevolution.com, Selasa (16/2/2010).

Dari hasil penelitan PR, pasar motor di wilayah Asia Pasifik dan China akan mendominasi penyerapan produk motor di dunia. Dari angka penjualan, kawasan tersebut menguasai lebih dari 96 persen pangsa pasar motor di seluruh dunia dalam enam tahun ke depan. Bahkan sebuah prediksi menunjukkan bahwa 56 persen pasar akan didominasi oleh produk sepeda listrik, diikuti motor listrik 43 persen, dan skuter listrik 1 persen. Meski aktivitas produksi sejumlah produsen belum terlihat saat ini, hambatan terbesar yang harus dihadapi produsen adalah distribusi.

"Banyak perusahaan manufaktur terus bekerja dengan rajin untuk memperluas jaringan dealer, penjualan ritel, hingga merambah dunia on-line. Tujuannya, meningkatkan penjualan sekaligus layanan purnajual," sebut hasil penelitian tersebut.

Dengan analisis tersebut, kampanye penghematan penggunaan bahan bakar tergantikan akan semakin luas, bahkan akan menyentuh segala lapisan masyarakat, termasuk pengguna motor yang sebagian besar berasal dari kalangan menengah ke bawah.

Ujung-ujungnya, bukan mobil tanpa suara saja yang bakal seliweran di jalan, melainkan juga motor listrik yang hening.