2011 Ford Mustang Review

2011 Ford Mustang Review is one of those rare cars that runs on history and tradition – that’s what happens to cars when they’re instantly successful. And that’s certainly the case for this American icon, which saw almost a million units sold in the year following its launch at the 1964 World’s Fair in New York.

But more important, perhaps, is that the supercharged truck engine stuffed under the GT500’s hood added weight to the front end of a car that was already nose heavy. The last Shelby we tested was more than 300 pounds heavier than a GT, and almost all of those extra pounds were over the front axle. Much as we enjoyed the 2007 to 2010 Shelbys, we didn’t like the way they overworked their brakes or understeered. They liked entering corners about as much as a pig enjoys being measured for an open pit. Plus, their engines suffered from heat soak during track work and wouldn’t produce full power during lapping sessions.

At first glance, the news in the engine bay isn't all that promising. It's still a 5.4-liter supercharged and intercooled V8 backed by a six-speed manual transmission. Peak power climbs just 10 hp from 540 to 550 thanks mostly to a increase in exhaust-pipe diameter from 2.5 inches to 2.75 (The larger pipes reduce back pressure). Torque remains at 510 lb-ft, but it occurs 250 rpm lower, at 4250. A larger intercooler has also been added, for more consistent performance.

Likely the most significant option change for the GT500 is the SVT Performance Package, giving the GT500 a track-ready performance pack from the factory. This package includes specially developed Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 tires, a higher rear axle ratio, stiffer springs, lighter wheels and cosmetic changes for both the coupe and convertible. Ford attributes a 3.0-second lap time savings over the outgoing coupe on the 2.3-mile test track.

Ford has also lowered the GT500 by 11 millimeters up front, and 8 millimeters out back for improved handling. SVT says it added slotted brake dust shields to help improve brake cooling and handling, as well as a new pedal box with is aimed at improving clutch and pedal efforts.

Mazda's new SKYACTIV-G Review

Mazda's new SKYACTIV-G Review display at the 2011 Canadian International AutoShow. Making its debut is the 2012 Mazda3, which, in addition to receiving a facelift, will also offer the option of Mazda’s new SKYACTIV-G petrol engine and SKYACTIV-Drive automatic transmission when it is launched in Canada later this year. This initial application of Mazda’s SKYACTIV engine and transmission technologies – the first time they will be employed in a production vehicle – will realize higher torque at low- and mid-range engine speeds resulting in better drivability with less fuel consumption in everyday driving.

The first application of Mazda's new SKYACTIV-G gasoline engine combined with SKYACTIV transmissions will debut in the 2012 Mazda3 later this fall. Nearly one of every three Mazdas sold worldwide is a Mazda3, which, refreshed for 2012, receives the SKYACTIV powertrain as well as a refined interior and exterior design and new safety features.

In addition to the new powertrain updates, the 2012 Mazda3 receives reworked front and rear bumpers with a redesigned front grill, fog bezels and front headlamps. Newly designed 16- and 17-inch alloy wheels round off the cosmetic changes for the 2012 model.

Environmentally conscious and/or frugal American Mazda lovers can only cross their fingers and hope that this new car will eventually make its way stateside with its extra-European fuel economy, with any luck their wishes may come true.

New Cars 2012 BMW M5 Concept

New Cars 2012 BMW Concept M5 in Munich, Germany to a select number of journalists. Reportedly, the private showing included cars held at the BMW M facility garage in Garching. Of those cars, the new Cars BMW M5 was showcased along with a few other gems such as an E46 M3 Touring edition (M3 wagon), lightweight M3 sedan and a M8. Of course the big surprise during the private event was the BMW M5 which everyone had only seen partially wrapped in camo until now.

Despite being a technically labeled as a concept car, the New Cars 2012 Bmw M5 Concept is expected to become the precursor to the production version that will be introduced later in the year, possibly at the Frankfurt Motor Show.

The capability to reach that speed comes from a twin-turbocharged 4.4-liter V-8. It's basically the same engine used by the New Cars X5 M and New Cars X6 M, in which it makes 555 hp. In the M5, that total is likely to increase.

This engine will make the New Cars M5, after the two M SUVs and the 1-series M coupe, the fourth car to deviate from the former and now-obsolete M gospel of high-revving naturally aspirated engines. As consolation, M GmbH development chief Albert Biermann hints that the turbo V-8 will rev beyond 7000 rpm, and BMW promises a 25-percent increase in fuel economy over the 8200-rpm V-10 in the previous M5.

Power is transmitted to the rear wheels through a seven-speed dual-clutch transmission and an electrically controlled active differential developed especially for the New Cars M5. The suspension and brakes also are exclusive to the New Cars M5. The American interest in an honest-to-clutch-pedals manual transmission forced BMW to build the last-gen M5 with a stick, and this time around, we will be the only market to get the option of a six-speed manual.

alien amikom_modif motor coy........adam CDMA*_- ajibarang.com

Alien yg gila modif di penuhi rasa ingin tau,penuh misteri,bombastis & sepektatual.dalam ilmu modif,Alien ini sangat aneh yg ciri khas mtor tersebut tidak akan di hilangkan.

klo butuh ilmu ADD FB gw y gan,ADDAM cdma

Audi R18 Review

Audi has officially put its new R18 Le Mans racer and all nine of its factory drivers through their paces. The pair of closed-cockpit Audi bruisers and one last-generation R15 TDI spent some time lapping Sebring as part of preparations for this year's 24 Hours of Le Mans. Each of the cadre of pilots was able to get some seat time in all three vehicles. Interestingly enough, Audi has made it clear that the R15 "Plus Plus" will campaign alone at this year's 12 Hours of Sebring. Audi typically uses the venue as a dry run for new hardware before showing up in France.

Recognizing that aerodynamic efficiency will be even more important at Le Mans than it was in the past, the new R18 marks the first time since 1999 that Audi will contest the world’s oldest endurance race with a closed coupe. Unlike that of the closed Le Mans prototypes, which consisted of two halves, the carbon fiber monocoque chassis of the R18 features a single-component design that reduces weight and increases stiffness.

Fortunately, Audi was kind of enough to post a couple of videos of the Sebring testing, complete with action shots of their LMP1 racer run roughshod on the race track. On top of the two-minute R18 action-fest, there’s also another video featuring no less than Dr. Wolfgang Ullrich, the brand’s motorsport head, giving us the low-down behind the car, including the decision to go for an all-new 3.7-liter V6 diesel engine with the R18.

Audi is planning to field three Audi R18 cars at Le Mans, which will be entered by Audi Sport Team Joest, the most successful Le Mans team of all time. In addition, Audi Sport Team Joest will contest the Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), consisting of a total of seven endurance races on three continents (including the Le Mans 24 Hours) with two cars.

chevrolet cruze price

The new-to-America Cruze is Chevrolet's latest small car and comes powered by either a naturally aspirated 1.8-liter four-cylinder, or a 1.4-liter turbocharged Ecotec four-cylinder both with the choice of either a six-speed automatic or manual transmission.

The turbocharged engine puts out 138 horsepower and 148 lb-ft. of torque and should be capable of up to 40 mpg on the highway. The 1.8-liter puts out 136 horsepower and 123 lb-ft. of torque

The 2011 Chevrolet Cruze replaces Cobalt as the compact car from General Motors' volume division. Cruze is a 4-door sedan that comes in LS, LT, LTZ, and fuel-economy-oriented Eco trim levels. LT models are subdivided into 1LT and 2LT. The LS has a 136-horsepower 1.8-liter 4-cylinder engine. The 1LT, 2LT, LTZ, and Eco use a 138-horsepower turbocharged 1.4-liter 4-cylinder engine. A 6-speed manual transmission is standard on the LS and Eco. A 6-speed automatic is optional on those models and standard on the LT and LTZ.

The Cruze Eco showed no signs of lag, and off-the-line performance was strong. The same goes for highway speeds, with the added note that the engine is very quiet. GM applied 18 distinctive acoustical treatments to ensure the Cruze rides free of most engine and road noise. Manual shifts were seamless with quick gear engagement in all shifting scenarios. The split between ride and handling was even. The Cruze is agile, but not particularly athletic—while the ride is comfortable, although not cushy.

Designed to go head-to-head with the Honda Civic, Toyota Corolla and Ford Focus, when it comes to cabin and cargo space the Cruze Eco is the clear leader. Passenger volume is 95 cubic feet, besting the Honda Civic’s 91 cu. ft., the Toyota Corolla’s 92 cu. ft. and the 93 cu. ft. in the Ford Focus. Trunk volume, at 15.4 cubic feet, dwarfs the Civic’s 12.0, the Corolla’s 12.3 and the Focus at 13.8.

Volkswagen Touareg Hybrid Feature

The Volkswagen Touareg Hybrid powerplant marries an Audi-built, supercharged 3-liter V6 and an eight-speed automatic with a disc-shaped electric motor mounted internally. Electric energy is stored in 155 pounds worth of nickel metal hydride battery pack stored under the rear cargo floor.

The 2011 VW Touareg Hybrid is a full hybrid, capable of traveling up to one mile—and at speeds of up to 30 miles per hour—in all-electric drive mode. Total output will be a 380 horsepower and a maximum 428 pound-feet of torque. The Touareg’s Hybrid setup also features a coasting capability that disengages the engine from the transmission when the driver releases the gas pedal when traveling at high speeds.

Klaus Bischoff’s VW design team has tweaked and toned the original 2003 Touareg. They’ve extended the wheelbase, won a bit of legroom in the back, and have honed the lines and bodywork with a sleek, athletic look. The only bits of bling are the ridiculous LED daytime running lights, but fortunately you can’t see those when you’re driving.

The console also holds a dial with on- and off-road settings. The Touareg Hybrid comes standard with four-wheel drive, a completely automatic system that defaults to a 40 percent front-60 percent rear torque split. But switching it to off-road mode merely adjusts the traction control and drivetrain programs; the Touareg Hybrid's conventional suspension sits at a fixed height.

Going over rough country roads, the car felt very capable, absorbing big bumps easily without too much cabin rocking. Volkswagen says the Touareg Hybrid has a ground clearance of 7.9 inches and can ford water to a depth of 19.7 inches. Driving through some sections of flooded roads created by recent California storms, the Touareg Hybrid plowed through, sending water spraying off to the sides.

Inilah Sepeda Motor Listrik Asal Italia

(foto: Autoevolution.com)

ITALIA- Sepeda motor listrik selama ini kurang disukai karena memiliki model yang sangat sederhana dan kurang bergaya.

Tapi hal itu nampaknya akan berubah, karena seorang perancang sepeda motor asal Italia, telah berhasil menunjukkan sesuatu yang berbeda dengan proyek motor listriknya yang bernama Kobra.

Seperti dilansir dari Autoevolution, Sabtu (27/11), konsep sepeda motor listrik yang dirancang oleh Cristiano Giuggioli dari MotoCzysz, ini bukan hanya sebuah sepeda motor tanpa emisi biasa, tetapi juga diklaim mampu memenuhi kebutuhan setiap pengendara.

Kobra Electric ini dilengkapi fitur ergonomic form. Fitur ini berfungsi untuk menyesuaikan peranti suspensi dengan postur tubuh pengendaranya, baik berat maupun tinggi badan.

Hal ini yang menjadikan Kobra sebagai sepeda motor listrik serbaguna yang mampu memenuhi keinginan dan kebutuhan pengendara sepeda motor yaitu turing, sport, dan untuk pendukung kegiatan para komuter dengan kenyamanan yang diberikan.

Motor ini dikalim tidak hanya menawarkan kenyamanan berkendara saja, tetapi juga keamanan. Karena Kobra telah menggunakan menggunakan ESA II pada suspensinya, yang bekerja secara elektrik dan bisa diatur sesuai dengan kebutuhan

Sumber tenaga motor ini berasal dari mesin listrik dengan teknologi robotik Kinetic Energy Regenerative System (KERS).

Teknologi ini mirip dengan teknologi KERS pada mobil F1. Ketika motor direm energi listrik yang telah digunakan oleh motor akan didaur ulang dan diisikan ke baterai. Energi daur ulang itu digunakan lagi ketika pengendara tancap gas.

Hal itulah yang menjadikan Kobra menjadi motor yang memiliki energi yang tak akan habis.

Kendaraan listrik multiguna roda dua ini secara khusus telah dirancang oleh Guggioli awal tahun untuk MotoCzysz. Sebelumnya perusahaan tersebut terkenal dengan produknya yang bernama E1pc.

Moto Guzzi V7 Racer Tampilan Klasik Dijual Terbatas

TEXT SIZE :  

Herdi Muhardi - Okezone

(foto: autoevolution)

ITALIA– Setelah memperkenalkan konsep terbaru Moto Guzzi V7 Racer di ajang pamer sepeda motor, Esposizione Internazionale Ciclo e Motociclo e Accessor (EICMA), Milan, Italia 2009, membuat permintaan V7 Racer semakin meningkat.

Walau permintaan meningkat, namun Moto Guzzi tetap akan memproduksi V7 Racer dalam jumlah yang terbatas. Namun tidak disebutkan secara pasti berapa unti yang akan dibuat.

Tampilan V7 Racer akan sedikit dirubah seperti V7 klasik, hal tersebut agar V7 Racer lebih terlihat motor balap tahun 1960-an.

Dapur mesin V7 Racer menggunakan mesin V-Twin 744 cc dengan sistem fuel-injected yang menghasilkan tenaga sebesar 49 hp pada 6800 rpm dan torsi 40 ft-1b pada kecepatan maksimal 3600.

Untuk model V7 Racer dengan tampilan V7 Klasik, motor tersebut terlihat cukup cepat saat di jalanan.

Pada bagian V7 Racer menambahkan unsur warna merah pada bagian Framenya yang terinpirasi model V7 Sport. Selain Frame, juga di pasangkan pada bagian swim arm dan tromol.

Selain tambahan merah, unsur krom pun di tampilkan agar lebih terlihat eksluif dan mewah, selain itu menggunakan logam yang memiliki teknologi yang inovatif.

Untuk pemesanan khususnya di Amerika, Moto Guzzi akan memproduksi V7 Racer edisi terbatas dengan harga USD9.790 atau sekitar Rp86 juta.

Dominasi Skutik Retro di Bangkok Motor Show 2011

Honda Scoopy yang telah dimodifikasi ditampilan ramai-ramai di booth HondaMelihat suasana pada hari pembukaan Bangkok International Motor Show (BIMS) ke-32 (2011) khusus  untuk wartawan, tak ada kesan yang terlalu istimewa. Seluruh peserta berada dalam satu hall besar.
Karena itu jangan heran,   panitia Indonesia International Motor Show (IIMS), yang melongok pameran ini, yaitu Johnny Darmawan dan Dhani Budiarto, berbangga dengan event yang diselenggarakan. Johnny menilai IIMS lebih besar dan pesertanya lebih banyak. Kendati demikian, untuk gedung dan fasilitasnya - berada di kota satelit Bangkok - lebih wah dibandingkan dengan JCC atau pun JiExpo Kemayoran!
Pada BIMS peserta pameran bukan hanya produsen mobil, juga sepeda motor. Seperti Indonesia, untuk sepeda motor yang memegang peran utama adalah produsen Jepang, yaitu Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Dari Eropa ada Piaggio (produsen Vespa), dari Taiwan (SYM) dan juga produsen Thailand sendiri yang mulai gencar memamerkan sepeda motor atau skuter listrik.
Modifikasi Produsen sepeda motor yang menampilan booth dengan desain spektakuler adalah Honda.  Kendati demikian tidak sepeda motor konsep “world premiere” ditampilkan. Kalau pun ada yang menarik adalah skuter yang disebut  Mid Concept yang diperkenalkan di EICNA, Milan, awal November lalu.
Selebihnya, adalah Scoopy  hasil modifikasi khas Thailand. Tampil meriah dengan gaya fashion, bodi warna-warna dan berbagai seni kreatif dengan permainan airbrush.
Hal yang sama juga dilakukan juga oleh Yamaha,  menampilkan skutik retro, Fino yang telah dimodifikasi dengan gaya Thailand. Suzuki juga melakukan hal yang  sama melalui skutik retro Jelato. Sedakang Kawasaki menggunakan model sport Ninja!
Produk lain adalah Piaggio dari Italia yang menampilkan cukup banyak produk serta Sym dari Taiwan. Bahkan juga ada sepeda motor listrik Thailand yang dibuat oleh Uda Motor. Sayang, informasi yang diberikan berbahasa dan tulisan Thailand. Alhasil, informasi pun tidak maksimal!

The new Ferrrari FF Review

The new Ferrrari FF Review happens to be in your future acquisitions list, then you should try the configurator Ferrari has just placed online for it. However, we should warn you, no matter what color you choose, the car won’t look any better.

The FF has an odd hatchback-shape, designed by Pininfarina.Ferrari’s patented four-wheel-drive weighs 50% less than a conventional four-wheel-drive system, maintaining a rear-biased 47:53 weight distribution. Inside, the rear seats fold down to make more luggage room. It can accommodate four people.

The FF's calling card is a new 6,262-cc, 65-degree V12, with direct gasoline injection, fully variable valve timing, graphite-coated pistons and 12.3:1 compression. The engine generates a peak of 651 hp on 93 octane, precisely at its 8,000-rpm redline, with 504 lb-ft of torque at 6,000 rpm. That's about 103 hp for each of the six-plus normally aspirated liters of displacement. Yet Ferrari claims that, thanks to direct injection, friction reduction and low-drag accessories, its new V12 reduces specific fuel consumption nearly 25 percent compared with the old one. These are good times.

The transmission is an update of Ferrari's F1DCT dual-clutch automanual with seven speeds. The FF will be offered in North America with an economizing HELE option, which adds low-e, brushless fan motors, an economy-oriented transmission-control mode, a more efficient air-conditioning compressor and a start-stop feature. Ferrari says it can improve fuel mileage by 2 percent to 3 percent.

Ferrari has always been popular in the GCC, especially in the UAE and Saudi Arabia. Expect to see the 2012 Ferrari FF on the streets of Dubai and Abu Dhabi, or more likely doing rounds in Jumeirah, although it likely won’t sell as much as Ferrari thinks it will sell.

Motor sport nol emisi

(foto: a

ITALIA- Industri otomotif mobil yang semakin meningkatkan teknologinya pada dapur mesin, namun motorpun semakin marak mengikuti tren, yaitu dengan menggunakan tenaga listirk yang rendah emisi.

Kali ini industri motor Italia meluncurkan sepeda motor sport dengan kekuatan listrik yang cocok dengan jalanan di perkotaan.

Motor Agility Saietta. Konon Saietta merupakan ejaan fonetik dalam dialek Apennine Italia, dalam bahasa Inggris berarti "thunderbolt" atau halilintar. Selain desain yang menarik motor ini nol emisi.

Agility Global Menjelaskan, "Dirancang di jantung salah satu kota terhebat di dunia. Maka, Saietta adalah sepeda motor perkotaan untuk masa depan.” Seperti dikutip Okezone dari Autoevolution, Sabtu (5/2/2011).

Saietta Agility akan segera di produksi pada bulan April 2011 yang khusus dirancang untuk setiap jalanan di dalam perkotaan. Selain itu, dengan menggunakan motor listrik dengan kekuatan 53.63 h, Saietta Agility sangatlah hemat.

Untuk pilihan motor, pelanggan dapat memilih dua varian, Saietta S dan Saietta R, dengan kisaran 50 dan 100 mil tergantung pada kekuatan mesin, dengan jarak waktu 0-60 sampai sub 5 dan sub 4 detik.

“Diproduksi dengan standar tertinggi serta desain yang canggih, kinerja sepeda motor Saietta sangat maksimal, dan Saietta merupakan salah satu motor yang menarik, menggembirakan, menyenangkan namun dapat diakses di dunia," tambahnya..

Sementara harga yang dijual untuk Saietta S seharga 16.090 USD atau sekitar Rp 140 Juta,  sementara Saietta R dengan harga 22.540 USD atau sekitar Rp 202 Juta.

Akan Hadir Motor ala Ksatria Baja Hitam

Neos (Foto:Ist)

ITALIA - Mungkin Anda masih ingat film Ksatria Baja Hitam yang populer di awal tahun 90-an, di mana salah satu motor andalan jagoan tersebut memiliki atap yang dapat terbuka dan ditutup secara otomatis.

Seperti itulah gambaran proyek terbaru garapan Daniel Munnick. Dia merancang sepeda motor dengan tiga roda, yakni dua roda di depan dan satu di belakang, yang dinamakan Neos.

Bedanya dengan motor Ksatria Baja Hitam, Neos memiliki atap berbahan polikarbonat yang dapat dilepas dan dipasang secara manual, sesuai kebutuhan pengendara. Asyiknya lagi, Neos memiliki sebuah sespan dibagian sampingnya untuk penumpang tambahan. Namun bila terasa mengganggu, sespan tersebut juga bisa dilepas dengan mudah.

"Motor ini ideal untuk digunakan ke kantor atau perjalanan di akhir pekan. Saat melintasi jalan berkelok-kelok, Neos tetap fleksibel dengan sespan yang mudah dilepas. Menggunakan 3-phase motor induksi AC terbaru dan baterai lithium, Neos hadir sebagai motor yang ekonomis dan hijau, " tulis Yanko Design yang dikutip Autoevolution, Kamis (23/12/2010).

Guna melengkapi unsur keselamatan, Munnick mengadopsi fitur berteknologi tinggi. Seperti penggunaan airbag, di motor maupun sespan, sistem pengereman dengan ABS, dan kontrol traksi.

Sementara di dalam kendaraan, terdapat GPS, layar sentuh, kamera samping, dan pendeteksi kendaraan samping. Selain itu juga ada fitur radio dan MP3 serta kontrol joystik.

Neos memiliki desain futuristik dan menggunakan bodi dari bahan serat karbon yang ringan, namun sangat kuat. Untuk sumber tenaga, Neos dilengkapi motor AC terbaru induksi 3-fase dan baterai lithium.

Dengan menggunakan motor tersebut, Neos bisa menempuh jarak hingga 260 km dengan kondisi baterai penuh. (uk

MV Agusta Hadirkan Motor Brutale

(foto : IST)

ITALIA- Bagi anda para penggemar motor besar pasti familiar dengan nama pabrikan sepeda motor kencang asal Italia ini. 

Yup, baru-baru ini MV Agusta dikabarkan telah meluncurkan produk terbaru mereka Brutale 920 model untuk tahun 2011.

Seperti laporan MCN, sepeda motor baru ini akan bersanding dengan 990R dan 1090 RR terbaru untuk dapat tampil di seluruh showroom MW Agusta pada tahun 2011.

Sesuai namanya, motor ini mengusung mesin dengan tenaga yang juga brutal! Karena produsen motor asal negeri Pizza itu mencangkokkkan mesin berkapasitas 921 cc empat silinder segaris dengan model yang unik.

Mesin tersebut menggunakan beberapa komponen yang dipinjam dari 1090 RR, seperti crank, tetapi dengan ukuran piston yang lebih kecil dan blok silinder yang disesuaikan.

Hasilnya, Brutale 920 memiliki tenaga tidak kurang dari 127 horse power. Agar dapat dilarikan pada kecepatan tinggi dengan stabil sesuai keinginan penunggang, 920 menggunakan sistem kontrol traksi yang dapat di atur hingga delapan step sebagai fitur standar.

Motor yang datang sebagai model entry level ini akan hadir dalam warna hitam matte, tetapi juga akan tersedia dalam baluran warna putih. Dan yang membedakan dari model lainnya adalah penggunaan kursi dua bagian, tidak seperi model lainnya yang single seat.

Rencananya, sepeda motor yang memiliki banting suspensi tipe lembut dan menggunakan shock belakang adjustable itu akan dijual dengan harga sebesar USD 15.800 atau sekitar Rp 143 juta.

MV Agusta Buat Motor Edisi Khusus

ITALIA - Produsen motor terkenal di Italia MV Agusta mengeluarkan generasi ke ketiga dari mesin F4. Tahun lalu MV Agusta sempat terkenal dengan desain motor terindah seri F4 generasi kedua.

MV Agusta F4 pertama kali muncul pada tahun 1998 dan dibangun oleh desainer terkenal Massimo Tamburini di CRC (Cagiva Research Center).

Seperti dikutip dari Autoevolution, Minggu (6/2/2011), mesin dari F4 asli sebenarnya berasal dari mesin Ferrari Formula One yang dibuat pada tahun 1990-1992. Dan pada tahap awal, pengembangan mesin MV Agusta dibantu langsung oleh para insinyur Ferrari.

Sebagai penghargaan untuk model pertama tersebut, MV Agusta dikabarkan akan mengluarkan edisi terakhir dari F4 yang akan dinamakan Finale Edizione (Final Edition).

“Sebagai model perpisahan dari sepeda motor yang telah memikat hati ribuan bikers selama 13 tahun terakhir,” kata MV Agusta.

Didasarkan pada varian 1078 RR 312, MV Agusta F4 RR Edizione Finale menawarkan pengendara tenaga yang tidak kurang dari 190 tenaga kuda dan torsi sebesar 124 Nm.

Bila memiliki nyali lebih, pemilik Finale Edizione bisa melesat hingga kecepatan tertinggi 194 mph (312 km / jam).

Rencananya, sepeda motor ini hanya akan dibuat secara terbatas yakni sebanyak 30 unit, dengan beberapa part khusus yang akan membedakannya dengan model standar.

Dari kabar yang beredar, sebagian sepeda motor edisi khusus itu akan segera dikirim ke Jepang. Namun untuk harga produsen Italia tersebut belum bersedia mengungkap

Ducati Luncurkan Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition

(foto: a

ITALIA– Dalam rangka merayakan kemenangan Greg Tracy, Ducati Inggris meluncurkan produk terbarunya yang dijuluki Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition.

Mengapa diberi nama Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition? Karena nama terbut di peroleh Greg Tracy yang memenangkan balapan Pikes Peak International Hill Climb 2010, di Colorado, Amerika Serikat,

Dikabarkan, Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition akan hadir Mei 2010 sebagai model awal di tahun 2012, motor ini dilepas dengan harga 16.750 pound atau sekitar Rp 238 juta.

Jenis motor sport ini, meluncurkan pula replika Ducati dengan skema bergaya Ducati Corse, ditambah sepasang foot-peg di bagian penumpang dan pada bagian ban menggunkan warna hitam dengan strip merah pada lingkar velgnya.

Pikes Peak mengklaim, bahwa model terbarunya ini merupakan gabungan dari empat model yang lain, seperti Sport, Touring, Urban dan Enduro, sehingga motor ini dapat di gunakan dan beradaptas di berbagai lintasan.

Pikes Peak Internasional Hill Climb atau Race to the Clouds atau balapan ke awan,   merupakan ajang balapan mendaki ke puncak Gunung Rocky, yang berjarak 16 km barat dari Colorado Springs. Ajang balapan yang dimulai dari garis start dengan ketinggian 2.862 meter, peserta harus menempuh jarak 20 km sampai ke garis finish yang terletak di ketinggian 4.300 meter.

“Ajang balap ini di mulai pada 1916, dan hingga saat ini di jadikan balapan internasional FIA dengan memperebutkan 7 kelas kategori dari 250 sampai 1200cc,” jelas Ducati yang ingin mempertahankan gelar juaranya untuk musim ini yang akan di selenggarakan Juni 2011.

Moto Guzzi V7 Racer Tampilan Klasik Dijual Terbatas

(foto

ITALIA– Setelah memperkenalkan konsep terbaru Moto Guzzi V7 Racer di ajang pamer sepeda motor, Esposizione Internazionale Ciclo e Motociclo e Accessor (EICMA), Milan, Italia 2009, membuat permintaan V7 Racer semakin meningkat.

Walau permintaan meningkat, namun Moto Guzzi tetap akan memproduksi V7 Racer dalam jumlah yang terbatas. Namun tidak disebutkan secara pasti berapa unti yang akan dibuat.

Tampilan V7 Racer akan sedikit dirubah seperti V7 klasik, hal tersebut agar V7 Racer lebih terlihat motor balap tahun 1960-an.

Dapur mesin V7 Racer menggunakan mesin V-Twin 744 cc dengan sistem fuel-injected yang menghasilkan tenaga sebesar 49 hp pada 6800 rpm dan torsi 40 ft-1b pada kecepatan maksimal 3600.

Untuk model V7 Racer dengan tampilan V7 Klasik, motor tersebut terlihat cukup cepat saat di jalanan.

Pada bagian V7 Racer menambahkan unsur warna merah pada bagian Framenya yang terinpirasi model V7 Sport. Selain Frame, juga di pasangkan pada bagian swim arm dan tromol.

Selain tambahan merah, unsur krom pun di tampilkan agar lebih terlihat eksluif dan mewah, selain itu menggunakan logam yang memiliki teknologi yang inovatif.

Untuk pemesanan khususnya di Amerika, Moto Guzzi akan memproduksi V7 Racer edisi terbatas dengan harga USD9.790 atau sekitar Rp86 juta. (

Intip Kehebatan Bebek Sport TVS

JAKARTA- Pasar sepeda motor jenis bebek high end dipastikan bakal kedatangan pemain baru dengan munculnya bebek sport dari TVS tahun depan.

Bahkan jauh sebelum meluncur 2011 mendatang PT TVS Motor Company Indonesia (TMCI) sudah lebih dulu memajang motor terbaru ini di gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010.

Memang TVS belum terang-terangan membuka tabir bebek sport tersebut, tapi dibalut modifikasi bertema TVS Vertex, jelas terlihat garis-garis dasar desain bebek sport anyar ini.

"Memang belum final, tapi motor itu yang akan diluncurkan tahun depan," ucap sumber internal TMCI yang ogah ditulis namanya kepada okezone.

Nah, daripada penasaran dengan bebek sport TVS yang nantinya bakal bersaing dengan Suzuki Satria ini, mending kita intip dulu kelebihan motor 150 cc tersebut.

Dari data yang dilansir TVS saat gelaran JMCS 2010 lalu disebutkan, TVS Vertex yang merupakan cikal bakal bebek sport TVS akan menggendong beberapa komponen yang sejatinya ada di motor sport.

Misalnya saja suspensi depan yang telah menggunakan jenis up side down, serta penggunaan ban ukuran 90/80 R17. Walau saat tampil di JMCS 2010 Vertex dibalut ban tipe slick, namun bukan tidak mungkin ukuran pelek tetap sama hanya menganut ban yang lazim dipakai harian.

TVS juga telah menggunakan rem cakram berdiameter besar dibangian depan, serta untuk roda belakang juga telah dibekali disk brake. Artinya kedua roda telah dilengkapi piranti pelahan laju yang cukup mumpuni.

Sayangnya TVS tidak melansir apa kehebatan jeroan yang disandang Vertex. Produsen yang berpusat di India itu hanay mencantumkan bebek sport ini menggunakan mesin 150 cc

TVS Perkenalkan Tampilan Baru Apache RTR 160

PT TVS Motor Company Indonesia memperkenalkan tampilan terbaru varian TVS Apache RTR 160 cc dengan desain yang lebih modern dan sporty, sehingga memberikan ‘value lebih’ kepada konsumen.

TVS Apache RTR 160 cc telah dikenal di kalangan bikers Indonesia memiliki performa yang dahsyat akselerasinya dan mantap pengendaliannya, mengusung teknologi Racing Throttle Response (RTR) yang memberikan pengendara akselerasi tinggi membuat TVS Apache dapat melesat dari 0-60 km/jam dalam waktu 4,8 detik.

“Profesional muda dan sukses di Indonesia menyukai motor sport yang sesuai dengan kepribadian mereka. TVS Apache RTR 160 cc terbaru, kini hadir dengan tampilan balap dan warna baru yang cocok dengan kepribadian kalangan profesional yang sukses. Selain menawarkan harga yang terjangkau,” ungkap Darmady Tjuatja, Chief Operating Officer PT TVS Motor Company Indonesia, dalam rilisnya kepada Okezone, Jumat (25/3/2011).

TVS Apache RTR Single Disk (SD) 160 cc, kini tampil dengan desain yang lebih sporty dengan fitur air scoop, chin fairing, new striping racing style dan digital speedometer dengan tampilan hi-tech. TVS Apache RTR SD yang dilengkapi air scoop, menjamin kestabilan performa mesin untuk kenyamanan berkendara. Dengan desain aerodinamis dan tampilan macho, TVS Apache RTR SD kini dengan dua pilihan warna; marble red dan stallion black. Dibanderol dengan harga OTR Jabodetabek Rp 15,8 juta.

TVS Apache RTR Dual Disk (DD) 160 cc, kini hadir dengan warna baru dan sedang trend saat ini ; pearl white yang berkesan mewah, selain pilihan warna stallion black. Dengan tetap mengusung cakram ganda (dual disk), memiliki kontrol total yang sangat responsif melalui rem cakram Roto-Petal Disc Brakes pada roda depan dan belakang. Selain kesan gaya, fungsinya sangat membantu pengereman dalam kecepatan tinggi dan kestabilan para pengendaranya. Sementara untuk speedometer, dipakai sistem digital dengan 2-Trip Reading yang mudah dilihat saat melesat,  dan terdapat penunjuk jam, indikator bahan bakar, indikator aki dan servis sebagai pengingat. Dibanderol dengan harga OTR Jabodetabek Rp 17,5 juta.

TVS Apache RTR 160 cc telah terbukti sebagai motor sport pilihan, dengan telah meraih penghargaan publik ; Otomotif Award 2009 untuk kategori The Best Design untuk varian sport 150 – 180 cc dan Mr. Testo Otomotif 2010 untuk kategori The Best Performance & Handling untuk varian sport 125-160 cc.

Hingga saat ini, PT TVS Motor Company Indonesia telah memiliki 16 Regional Distributor/ Main Dealer yang menaungi  130 dealer berkonsep 3S (Sales / penjualan – Servis / bengkel – Spareparts / suku cadang) di seluruh Indonesia, yakni wilayah Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi), Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua.

Jumlah ini didukung oleh keberadaan bengkel kemitraan yang saat ini berjumlah 540 bengkel dengan para mekanik handal yang secara berkala dilatih khusus oleh PT TVS Motor Company Indonesia, sehingga siap menangani pelayanan kepada konsumen, mulai dari servis hingga penggantian suku cadang. Selain itu, PT TVS Motor Company Indonesia telah menunjuk beberapa distributor suku cadang untuk meningkatkan ketersediaan suku cadang di Indonesia. Kepuasan konsumen merupakan fokus PT TVS Motor Company Indonesia, dan untuk terus meningkatkan pelayanan, konsumen dapat menghubungi TVS iCare Call Center di 0800-1900-700 setiap hari mulai pk.08.00 -17.00, layanan bebas pulsa. (

Motor China Viar Kuasai Segmen Tiga Roda

PT Triangle Motorindo, selaku produsen sepeda motor
Viar di Indonesia, mengaku berhasil mendominasi segmen pasar roda tiga mengingat segmen tersebut belum banyak pemainnya. Sepanjang 2009, TM telah menjual 3.000-3.600 unit dan tahun ini menargetkan 24.000 unit, meningkat di atas 500 persen.

Marketing Division Head PT TM Ahmad Zafitra Dalie menjelaskan, pada tahun lalu, kapasitas produksi Viar untuk roda tiga berkisar 400-600 unit per bulan. Tahun ini, secara perlahan produksi ditingkatkan menyentuh angka 3.000 unit per bulan.

"Saat ini kami kewalahan dengan besarnya jumlah order yang masuk. Hampir semua pemda (pemerintah daerah) di Indonesia memesan produk kami, komposisinya sampai 80 persen dari total penjualan," papar Dalie di Jakarta, Jumat (5/2/2010).

Belum masuknya produsen Jepang di segmen motor ini membuat sejumlah motor China, seperti Fukuda, Tossa, Crisseda, dan Viar, menjadi pemain utama. Dalie menambahkan, dengan peningkatan kapasitas produksi, Viar menargetkan mampu mendominasi pasar motor tiga roda di Indonesia. "Tahun lalu pangsa pasar kita masih sekitar 20 persen, tahun ini kami menyasar target baru sampai 60 persen," tambah Dalie.

Selain itu, Karya juga akan menambah varian baru dengan mengusung mesin berkapasitas 200 cc dan mampu mengangkut barang seberat 1,2 ton. Saat ini Karya mengusung mesin 150 cc dengan daya tarik 500-750 kilogram.

"Kalau produk lama harganya Rp 17 juta-an per unit, yang baru sekitar Rp 19-20 juta per unit. Kami juga menggandeng mitra karoseri lokal untuk menciptakan kebutuhan konsumen khususnya bagian belakang motor," tukas Dalie.

Viar Minta Maaf kepada Yamaha karena Plagiat

PT Triangle Motorindo, produsen sepeda motor Viar di Indonesia, meminta maaf kepada Yamaha Motor Co Ltd karena melanggar Undang-Undang Desain Industri.
Dyonisius Beti, Presiden Direktur PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, menjelaskan, aksi plagiat ini sudah dilakukan sejak lama. Karena mengusik hak cipta milik Yamaha, prinsipal menyewa pengacara di Indonesia untuk segera mengatasi hal ini.
"Dari pelaporan ini, pihak kepolisian kemudian melakukan sidak ke pabrik Viar dan memang ditemukan beberapa produk hasil plagiat. Ini pelanggaran dan harus diselesaikan secepatnya. Kami harap Viar dan produsen lain tak lagi mengulangi hal ini," ujar Dyon kepada Kompas.com, kemarin malam.
Dyon menambahkan, Yamaha Jepang merupakan pemegang hak cipta produk-produk yang diproduksi di Indonesia. Pengurusan hak cipta ini menurutnya membutuhkan biaya yang tak sedikit karena melibatkan banyak pihak, mulai dari pendesain hingga pengurusan surat-surat resmi ke berbagai lembaga.
"Anggap saja ini teguran keras. Kami tak akan menuntut apa-apa. Cuma satu yang kami inginkan, tak ada lagi tindakan plagiat," ungkap Dyon.
Berdasarkan penjelasan, pabrik Viar digeledah tiga kali pada 20 dan 24 Agustus 2009 serta 1 Januari 2010. Dari penggeledahan diketahui, Viar melakukan tindakan memproduksi dan menjual model StarfitZ, StarZ, dan StarMX yang melanggar hak cipta. Pada penggeledahan tersebut, banyak unit StarfitZ dan StarZ disita oleh pihak berwenang.
"Kami secara tulus memohon maaf kepada Yamaha Motor Co Ltd pemilik hak desain industri tersebut. Kami juga memohon maaf kepada khalayak konsumen dan pihak-pihak yang terkait atas terganggunya pasar sepeda motor akibat kegiatan kami melanggar hukum," ujar Ignatius Kartiman, Presiden Direktur Viar, dalam keterangan resminya.

Viar Klaim Masuk Empat Besar

PT Triangle Motorindo—prinsipal sepeda motor Viar—mengklaim menduduki posisi empat besar di pasar sepeda motor nasional periode Januari-Desember 2010. Viar berhasil mengungguli Kawasaki sekaligus menjadi satu-satunya merek non-Jepang yang masuk ke ranah "The Big Four".
Jika diurut dari data penjualan anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) 2010, Honda memimpin penjualan dengan angka 3,4 juta, Yamaha (3,3 juta), Suzuki (526.003), Viar (96.807), Kawasaki (87.004), TVS (19.435), dan Kanzen (1.890).
Akhmad Zafitra Dalie, General Manager Marketing Viar Motor, menjelaskan, sepanjang tahun lalu penjualan Viar melesat 58 persen dari periode 2009 yang hanya 61.293 unit. Penjualan terbesar Viar disumbangkan model bebek (underbone) yang menyumbang 74 persen atau 71.554 unit.
"Kami optimistis masih bisa meningkatkan penjualan tahun ini dengan target 120.000 unit," jelas Dalie di sela perayaan hari jadi Viar ke-11 di MU Cafe, Sarinah, Jakarta, Kamis (24/3/2011).
Dari total distribusi di seluruh Indonesia, Sulawesi Utara dan Sulawesi Barat menjadi pasar terbesar dengan angka penjualan 18.050 unit atau 19 persen pangsa. Disusul Sulawesi Utara 11.736 unit (12 persen) dan Jawa Timur 11.127 unit (12 persen).
Sementara itu, sepanjang tiga bulan pertama 2011 Viar sudah mencatatkan penjualan 24.600 unit, naik 12 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu 21.947 unit. "Baru tiga bulan kita sudah meraih 20,5 persen dari target penjualan tahun ini. Kami optimistis pasti tercapai," kata Dalie.

TVS Hadirkan Apache "Facelift"

Tanpa seremoni berlebih, PT TVS Motor Company Indonesia diam-diam menyegarkan tampilan Apache RTR 160 cc. Sepeda motor sport andalan merek India ini kini tampil dengan desain yang lebih sporty dengan fitur air scoop, chin fairing, dan new striping racing style.

"TVS Apache RTR 160 cc terbaru kini hadir dengan tampilan balap dan warna baru yang cocok dengan kepribadian kalangan profesional, tapi dengan harga yang terjangkau," ujar Darmady Tjuatja, Chief Operating Officer TVS Indonesia, dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, Kamis (24/3/2011) malam.

Apache ditawarkan dalam dua varian, Apache RTR Single Disk (SD) dengan balutan warna marble red dan stallion black dan Apache RTR Dual Disk (DD) yang memiliki dua model, pearl white dan stallion black dengan harga Rp 15,8 juta dan Rp 17,5 juta on the road Jakarta.

TVS Indonesia menambahkan, saat ini perusahaan sudah memiliki 16 dealer utama yang menaungi 130 dealer berkonsep 3S (sales, service, dan spareparts) di seluruh Indonesia, yakni wilayah Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi), Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, serta Papua. Guna terus meningkatkan pelayanan, konsumen dapat menghubungi TVS iCare Call Center di 0800-1900-700 setiap hari pukul 08.00-17.00 (bebas pulsa) untuk menanyakan layanan purnajual TVS.

2011 BMW Scooter Trial

BMW wants to decorate the world market withBMW ingin menghiasi pasar dunia dengan skuter motor BMW C adalah dekat.Sporty skuter, yang menyatakan bahwa berbeda dari skuter yang ada.

Sepeda motor tidak pernah datang dan pergi di pameran mobil tertangkap ditengah-tengah persidangan sekitar pabrik BMW di Munich, Jerman.

Fitur BMW Scooter C dipromosikan sangat elegan, dengan tubuh perak dan rodabiru. Sementara tubuh aerodimanis sangat mendukung. Beberapa menyebutnyapenggemar skuter pintar.

Dalam pandangan, sebuah skuter issimilar Yamaha skuter Mulia dan PCX Honda.Hanya saja bahwa tubuh lebih elegan BMW Scooter C BMW kapasitas mesin skuteryang lebih besar daripada dikabarkan membawa kapasitas 650 cc, di luar batas daridua sepeda dari Jepang.

Diklaim sebagai posisi duduk yang paling nyaman karena posisi setang tidak terlaluatas dan ke bawah, sehingga penyesuaian dan membuat pengemudi nyaman. Di balik kursi batang luas yang dapat menampung dua helm.

Dari sepeda motor premuim, BMW berencana untuk mengimplementasikandasdboard panel instrumen. Selain indikator indikator gas dan kecepatan, sepeda motor BMW juga memasukkan GPS dan MP3.

Rencana tersebut akan menjadi mesin untuk rilis publik pada bulan November tahunini di pameran sepeda motor EICMA (Esposizione Internazionale e Accessori Siklusdan Motociclo) Milan, Italia.

Tidak ada rincian harga perunitnya. Namun jika Anda tertarik, setidaknya tidak harussabar. Karena sepeda tahun depan bisa mulai dijual pada tahun 2012.